자동차유리-유리-SYPGLASS

자동차유리

자동차 유리

자동차 유리

자동차 유리 분야에서 SYP는 중국 최대의 생산업체이다.현재 상하이GM, 상하이폴크스바겐, 미국 포드, 프랑스 PSA 푸조시트로엥, 한국 현대차에 주로 납품하고 있다.SYP가 생산하는 자동차 유리 원판은 주로 MTA, MTB 등급으로 나뉜다.MTA는 주로 자동차 앞뒤 유리, MTB는 자동차 옆창 유리에 사용된다.

PG유리의 특징

낮은 가시광 투과율
복사열 차단, 자외선 흡수
내부 차단 효과

규격

두께: 2 - 12밀리미터 ( 5/64" - 7/16" )
최대 크기: 3,300 × 6,500밀리미터 ( 130" - 256" )
최소 크기: 500 × 700밀리미터

색상

투명 / F녹색 / 파란색 / 회색 / 검정색

주요 사업

주요 모델

대중

산타나
대중

신형 산타나
대중

파사트
람도

파사트
대중

투안 L
대중

탐월
스柯达

신동
스柯达

수페
스柯达

산타나
스柯达

산타나
쉐보레

창쿨
쉐보레

신 세오
쉐보레

신 세오
别克

앙코라
시트로엥

C5
쉐보레

롱웨이 RX5
명爵

명爵 ZS
기아

기아 KX5
기아

기아 K2
기아

기아 K5

특수 모델

오토바이
오토바이
캠핑카
오토바이
학교 버스

장치 - 메자닌 작업장

티핀 굴곡로

생산성: 510매 / 12시간
에너지 소비량 절감을 위한 우수한 단열 성능

자동 상하차
바이저 절단 및
연마
온저우 자동
인쇄
벤틀러 세척기
수직 프레스
PVB 자동
연마
뒷뷰 미러 베이스 자동
조립
고압釜
이스라 광학
검사
3D 측정기
로봇 자동
상하차
바이저 드릴링 머신
저항 온라인
자동 테스트
후방유리생산라인은 자동원료부터 저항시험원료까지 전 과정의 자동통제를 실현하였다.

장비 - 강화 후면 유리

글래스텍 강화로

3시간 빠른 변경으로 30% 효율 향상
높은 생산성: 최대 2066매 / 12시간
고급 온라인 테스트 기능
연간 생산능력: 뒷유리 100만 장, 차문유리 250만 장

절단기
바이저 전처리
(절단, 연마, 드릴링)
롤 굽힘 강화로
차문유리생산라인은 롤러로 구부려 성형하여 효률이 높고 원가경쟁력이 강하다.

트럭과 버스

버스/트럭 중력 굴곡로

버스 앞 유리. - 라지.
깊은 굽은 바람막이 유리
2,800 × 1,900밀리미터

일반적인 사례

자동차 분야

가열 전면 유리
도어 유리
선루프
측면 창 유리 조립체
후면 유리

도금 중공 유리

도금 유리와 중공 유리의 응용

SYP의 코팅 복층 유리

선명한 시야를 유지하여 차 안을 상쾌하고 시원하게 한다
차내 온도 3 ~ 7도 감소
엔진 냉각률 30% - 40% 감소
편안함 향상
산화 및 퇴색에 취약

철도

기차 탈출 창
기차 측면 창

제품 전시

판유리 필렛 조형 등.고객의 요구에 따라 사양을 제공할 수 있습니다.

이동식 건물

이동식 건물&스쿨버스

버스

트럭

창틀 조립

창틀 제품 조립 - 다중 창 슬라이드 모드
창틀 제품 조립 - 개방식
창틀 제품 조립
- 창 슬라이드식
창틀 제품 조립
- 숨은 슬라이드식

기술

공정 설계 기술

3D에서 2D로 변환

포인트 클라우드

가열 및 인쇄 라인
가열선 시뮬레이션

응용 전열 결합 분석을 통해 우리는 전열 전환과 열 전도 이론을 이용하여 뒷유리의 서리 제거 효과를 시뮬레이션하여 설계를 최적화한다.
후면 유리 공정 능력

최소 반경: 138밀리미터 최대 아치 높이: 196밀리미터
후면 유리 가공 능력

국내 최초 편심 구면 금속 박판 덮개 성형 공정